‘Bir Kuşak Bir Yol
Projesi’ nedir
? Projeye dahil 65 ülke hangileri ?


Önümüzdeki 50
seneyi şekillendirecek proje, 1 trilyon dolarlık yatırımı ve 3 milyardan fazla
nüfusu bünyesinde taşıyor. 65 ülkenin dahil olduğu proje, Asya’nın en doğusu
ile Atlas Okyanusu’nun Avrupa kıyılarını birbirine bağlayacak.


Projede
65 ülke var


Küresel ekonominin ve hatta siyasetin
geleceğini tepeden tırnağa değiştirecek Bir Kuşak Bir Yol Projesi, Türkiye’yi
de içine alan yapısıyla, önümüzdeki 50 seneyi şekillendirecek. 1 trilyon
dolarlık yatırımı ve 3 milyardan fazla nüfusu bünyesinde taşıyan proje, 65
ülkeyi içeriyor. Asya’nın en doğusu ile Atlas Okyanusu’nun Avrupa kıyılarını
birbirine bağlayacak proje, küresel ekonomiyi güçlendirecek.


​Bir Kuşak Bir Yol Projesi’nin önemli
hatlarını derleyen Yeni Şafak’ın haberine göre Çin Devlet Başkanı Şi Cinping
tarafından 2013 yılında ilan edilen “Bir
Kuşak Bir Yol” (One Belt One Road-OBOR)
projesi, eşi benzeri
olmayan bir pazarda 3 milyar nüfusu ilgilendiren bir yatırım projesi. Proje,
başta Asya-Avrupa hattındaki önemli ekonomiler arasında bir ulaştırma
altyapısı, ticaret ve yatırım bağlantısı kurmayı amaçlıyor. Sonraki zamanlarda
küresel bir kapsama ulaşan projenin kara ve denizden iki önemli uluslararası
ticaret güzergahı bulunuyor; kuşak kısmını oluşturan İpek Yolu Ekonomik Kuşağı
ve yol kısmını oluşturan Deniz
İpek Yolu.


İşte haberin ayrıntıları:


Kuşak
(Belt) nedir?


Kuşak kavramı ile Orta Çin’den başlayan ve
Moskova, Rotterdam üzerinden Venedik’e uzanan karayolu, demiryolu, petrol ve
gaz boru hatları ve diğer altyapı projelerinden oluşan bir kara ulaştırma
ağları bütünü kastediliyor. Proje kapsamında, tek bir rota yerine, Asya-Avrupa
yönünde kara köprülerinden oluşan koridorlar planlanıyor.


Planlanan
güzergahlar ise şu şekilde:


*Çin- Moğolistan- Rusya


*Çin- Merkez ve Batı Asya


*Çin- Hindi Çini Yarımadası


*Çin- Pakistan


*Çin- Bangladeş- Hindistan-
Myanmar


Türkiye, bu koridorlar içinde Orta Koridor
olarak adlandırılan Çin- Merkez ve Batı Asya Koridoru üzerinde yer
alıyor. Türkiye projenin önemli ortaklarından biri.


Yol
(Road) nedir?


Yol kavramı, projenin denizyolu ağına
karşılık geliyor. Proje kapsamında güney ve güney doğu Asya’dan Doğu Afrika ve
Akdeniz’in kuzeyine kadar uzanan deniz bölgesinde limanlar ve diğer kıyı
yapıları ağı planlanıyor.


Proje kapsamındaki kara ve deniz
güzergâhları Asya, Avrupa ve Afrika kıtalarını geçerek Çin ekonomisi ile
gelişmiş Avrupa ekonomisinin birbirine bağlanmasına olanak sağlıyor. Girişimin,
aynı zamanda diğer ülkelerle kurulan çok yönlü işbirlikleri sayesinde Çin’in
küresel sorunların çözümünde merkezi oyuncu olmasının da önünün açarak, katkı
sağlacayacağı belirtiliyor. Çincesi ‘I dai, I lu’ olan projenin, Çin’in dünya
siyaseti ve ekonomisinde yükselen rolü açısından, önümüzdeki 50 yılı da
şekillendirecek.


2001 yılında Çin liderliğinde Şanghay
İşbirliği Örgütü’nün kurulması, tek başına zaten büyük bir güç olan Çin’in bir
ittifak sistemine yakın işbirliği ve dayanışma sistemi kurmasına olanak
sağladı. 2013 yılında Çin Devlet Başkanı Şi Cinping’in Kazakistan ve Endonezya
ziyaretleri sırasında ilan ettiği İpek Yolu Ekonomik Kuşağı ve 21. Yüzyıl Deniz
İpek Yolu projelerinden oluşan Bir Kuşak Bir Yol girişimine İpek Yolu Fonu ve
Asya Altyapı ve Yatırım Bankası (AIIB) eklenince Asya- Pasifik bölgesinde
ABD’nin öncülüğünü yaptığı Atlantik sisteme karşı büyük bir ekonomik cephe
açılmış oldu.


Projede
Türkiye dahil 65 ülke yer alıyor. Bu ülkeler bölge bölge şu şekilde
sıralanıyor:


*Doğu Asya: Çin, Moğolistan


*Güneydoğu Asya: Brunei, Kamboçya,
Endonezya, Laos, Malezya, Myanmar, Filipinler, Singapur, Tayland, Timor-Leste,
Vietnam


*Orta Asya: Kazakistan, Kırgızistan,
Tacikistan, Türkmenistan, Özbekistan,


*Ortadoğu ve Kuzey Afrika: Bahreyn, Mısır,
İran, Irak, İsrail, Ürdün, Kuveyt, Lübnan, Umman, Katar, Suudi Arabistan,
Filistin, Suriye, Birleşik Arap Emirlikleri, Yemen


*Güney Asya: Afganistan, Bangladeş,
Bhutan, Hindistan, Maldivler, Nepal, Pakistan, Sri Lanka


*Avrupa: Arnavutluk, Ermenistan,
Azerbaycan, Belarus, Bosna Hersek, Hırvatistan, Çekya, Estonya, Gürcistan,
Macaristan, Letonya, Litvanya, Makedonya, Moldova, Karadağ, Polonya, Rusya,
Sırbistan, Slovakya, Slovenya, Türkiye, Ukrayna


Türkiye’nin
konumu


Türkiye’nin içinde yer aldığı Orta
Koridor, tarihi İpek Yolu’nun canlandırılması amacı taşıyor. Orta Koridor’a
yapılacak yatırımlar toplamının 8 trilyon doları bulması bekleniyor. Bu
miktarın sadece ulaştırma altyapısı için ayrılan kısmının ise 40 milyar doları
bulacağı belirtiliyor. Türkiye’nin projeye entegrasyonu için iki ülke arasında
imzalanan anlaşma ile ilk aşamada 40 milyar dolarlık bir bütçe öngörüldü.
Yatırımlar için her yıl harcanması planlanan miktar 750 milyon dolar. Türkiye,
OBOR projesinde alternatif koridorlardan birisi olan Orta Koridor üzerinde
bulunduğu için jeopolitik bir konuma sahip. OBOR güzergahında kritik bir
noktada yer alan Türkiye, jeopolitik konumunun güçlü olması, güçlü üretim ve
yüksek potansiyeli, Karadeniz taşımacılığında önemli bir aktarma ülkesi olması
gibi üstünlükleriyle öne çıkıyor. Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprüleri, 18
Mart Çanakkale Köprüsü, Avrasya Tüneli gibi mega projeler ile, Çin’in ‘Bir Yol
Bir Kuşak’ projesine önemli lojistik ve ulaşım fırsatı verecek önemli bir halka
konumunda. Proje haricinde Çin-Türkiye ticaret işbirlikleri de istikrarlı
olarak gelişim gösteriyor. 2016’da iki ülke arasında ithalat-ihracat hacmi yüzde
1.9 artarak 27 milyar 760 milyon dolara ulaştı. Çin, Türkiye’nin en büyük
19’uncu ihracat ve en büyük ithalat pazarı ülkesi.


Projenin
finansmanı


Özellikle gelişmemiş ve gelişmekte olan
ülkeleri kapsayan ve maksimum ekonomik faydayı hedefleyen bir küresel ekonomik
işbirliği projesi olan OBOR’un ekonomik ölçeği trilyonlarla ifade ediliyor.
Gelecek on yıl içinde yurt dışı harcamalarının 100 milyar doları bulması
beklenen Çin, proje için yaklaşık 1 trilyon dolarlık hükümet fonu ayırdığını
duyurdu. Devlet Başkanı Cinping, proje kapsamında kamu firmalarının ve finansal
kurumlarının ülke dışında altyapı ve inşaat projelerine yatırım için teşvik
edileceğini ifade etti. AIIB, proje güzergahı üzerindeki altyapı projelerine
finansman sağlayarak önemli bir kredi mekanizması işlevine sahip olacak. Çin’in
ayırdığı bütçenin uzun vadede 3 trilyon dolara çıkabileceği belirtiliyor. AIIB
de proje için 100 milyar dolarlık kredi ayırıyor. Bankanın finansmanında Çin,
üçte bir ila yarısı arasında değişen bir paya sahip olacak. OBOR üyesi 65
ülkenin toplam milli geliri 25 trilyon doları buluyor. 2049 yılına kadar OBOR
üyesi 65 ülkede 4 trilyon dolarlık alt yapı yatırımı öngörülüyor. OBOR’un ilan
edildiği 2013 yılından 2016’ya kadar harcanan 230 milyar dolarlık bütçe ve 1500
ortak proje, ev sahibi devletlerin ortaklığında gerçekleşiyor. Proje
kapsamındaki lojistik hat ile Çin ile Fransa arasında demiryolu taşımacılığı
aktarmasız olarak mümkün hale geliyor. Deniz yolu ile 40 günü bulan taşımacılık
süresi, yeni demiryolu hattı ile oldukça azalıyor. Çin’in Hubei eyaletinin
başkenti Wuhan’dan yola çıkan bir tren Fransa’nın Lyon şehrine 16 günde
ulaşıyor.


En
kapsamlı zirve


Dünyanın ikinci büyük ekonomisi Çin,
ekonomik büyüme modelini değiştiriyor. Dışarıda Çin mallarına talep azaldığı,
içeride maaliyetler yükseldiği için iç pazarı geliştirme çabalarına yönelmiş
durumda. Bu süreçte, ekonomik büyümesi yüzde 11’lerden yüzde 6’ya geriledi.
Projeyle, Çin kendi içindeki ekonomik dönüşüm sürecini desteklemeyi amaçlıyor.
Projeye sadece ekonomik açıdan bakmamak gerek. Proje, ülkeler arasındaki insani
ve kültürel bağları da güçlendirecek. Türkiye, jeopolitik konumu gereği
projenin önemli bir ayağı. Asya ile Avrupa arasında bir köprü konumundayız.
Demiryolu ağları ile bu konum daha da güçlenecek. Zirve, proje kapsamında
bugüne kadar yapılmış en kapsamlı zirve. Bu kadar büyük katılımlı ve ortak
yürütülen bir projede, ortak kararlar alınabilmesi açısından zirve büyük önem
taşıyor. Türkiye’nin de Cumhurbaşkanı Erdoğan’la en üst düzey katılım
göstermesi önemli.


(*Sabancı Üniversitesi İstanbul
Politikalar Merkezi)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

cialis 5 mg viagra satın al Elektronik Sigara https://wwv.stag9000.shop http://umraniyetip.org/anadolu-yakasi/maltepe-escort/ perabet