• AKDENİZ BÖLGESİ DOSYASI /// YILMAZ ÖZDİL : 30 AĞUSTOS VE DOĞU AKDENİZ
  • Yayın Tarihi : 2 Eylül 2020 Çarşamba
  • Kategori : KITALAR & BÖLGELER : AKDENİZ & KARADENİZ & EGE & MARMARA & BOĞAZLAR

YILMAZ ÖZDİL : 30 AĞUSTOS VE DOĞU AKDENİZ

Aristotle…

İzmir doğumluydu.

Ailesiyle birlikte Akhisar'da yaşıyordu.

Tütün ticaretiyle uğraşıyorlardı.

İstanbul işgal edildi.

İzmir işgal edildi.

Biz Türkler katledilirken onlar işlerini büyüttü servetlerini büyüttü.

Amcası fanatikti Türk düşmanıydı etmediği kötülük kalmadı.

30 Ağustos…

Keser döndü sap döndü.

İLK HEDEFİNİZ AKDENİZ'DİR İLERİ” emriyle şehir şehir ilçe ilçe kurtararak İzmir'e yürüyen Türk ordusu Akhisar'a girdi.

Komşularına yaptıkları kötülüklerin hesap günü gelmişti.

Amcası asıldı.

Babası tutuklandı.

19 yaşındaydı.

Otomobille İzmir'e ulaşıp gemiyle Yunanistan'a kaçmayı başardı.

Mallarını parasını pulunu geride bıraktığı için ağır yoksulluk çekti.

Böyle devam edemem dedi atladı gemiye Arjantin'e gitti.

Cebinde sadece 60 DOLAR vardı.

Vatansız belgesiyle seyahat ediyordu Arjantin vatandaşı oldu.

Babası suçsuz bulundu serbest bırakıldı o da atladı gemiye Midilli adası'na geçti.

Baba oğul yine tütün ticaretine başladılar.

Babası tütün balyalarını yüklüyor oğlu Arjantin'de satıyordu.

Ciddi para kazandı.

İrili ufaklı yük gemileri almaya başladı.

1938'de tanker satın alan ilk Yunan kökenli armatör oldu.

Aristotle Onassis…

Film yıldızlarıyla prenseslerle flört etti Maria Callas'la aşk yaşadı suikaste kurban giden ABD Başkanı Kennedy'nin eşi Jackie'yle evlendi şampanyalı havyarlı ultralüks yat partileriyle dünyanın gelmiş geçmiş en şöhretli armatörü oldu.

Bugün?

Dünya ticaretinin YÜZDE 85'İ deniz taşımacılığıyla yapılıyor.

Dünyanın deniz taşımacılığında lider ülkesi Yunanistan!

Nüfusu itibariyle kıç kadar Yunanistan'ın deniz taşımacılığı filosu dünyanın en gelişmiş ülkeleri olan Japonya'dan Çin'den ABD'den İngiltere'den Almanya'dan Norveç'ten daha büyük… Fransa İtalya İspanya filan yanına bile yaklaşamıyor.

Dünyanın en güçlü 100 ARMATÖRÜNÜN 15'İ Yunanlı.

Dünya filosunun YÜZDE 16'SINA sahipler.

Avrupa filosunun YÜZDE 40'INA sahipler.

Dünyadaki petrol tankerlerinin YÜZDE 23'Ü Yunanistan'ın!

Yunan armatörler arasında şu anda “PETROL PLATFORMU YAPTIRANLAR” var. Sizce nerede kullanacaklar o petrol platformlarını?

Dünya ticaretinde öylesine etkililer ki ABD'nin ambargo yaptırımlarını bile sallamıyorlar.

Mesela İran petrolünü büyük ölçüde Yunan gemileri taşıyor.

İran petrolünü dünyaya taşıyan 200 CİVARINDA uluslararası petrol tankeri var bunların 81'İ Yunan.

Geçenlerde ABD yönetimi İran'dan Venezuela'ya petrol taşıyan dört tankere güya el koydu. Tankerler Yunan tankeriydi.

Tankerlerin sahibi İran devleti veya İran şirketi olmadığı için petrolü aldılar ama tankerleri tıpış tıpış serbest bırakmak zorunda kaldılar.

Çünkü Yunan gemilerine yönelik bir yaptırım dünya ticaretinin komaya girmesi anlamına geliyor.

Bu özgüven şımarıklığının keyfini sürüyorlar.

Türkiye'ye höt zöt yapan Halkbank'ı İran yüzünden yargılayan Washington yönetimi Atina'ya gıkını bile çıkarmıyor çıkaramıyor.

Ekonomik krizde bile filoyu büyüttüler.

Yunan ekonomisini Almanya'nın maddi desteği kurtardı ama Yunan armatörler o dönemde bile Alman gemilerini satın aldılar.

BİZİM KREDİLERİMİZLE BİZİM GEMİLERİMİZİ SATIN ALIYORLAR” diye Almanlar öfkeden çıldırdı.

Bizim hükümet bizim limanlarımızı “BABALAR GİBİ” sattı.

Parayı veren aldı.

Türk milletine veya denizcilik sektörüne hiçbir özel faydası olmadı.

Yunanistan ise Pire limanını Çin'e sattı.

Sadece para almakla yetinmediler Çin-Yunan kalkınma fonu kuruldu Çin'de gemi inşa ettiren Yunan armatörler bu fondan faydalanıyor.

Pire limanı Çin mallarının Avrupa'ya giriş istasyonu haline geldiği için giderek büyüyor yakında Akdeniz'in en büyük limanı olacak.

Çin devlet başkanı Yunanistan'a resmi ziyaret yaptı Yunan başbakanı Mitçotakis'le birlikte Pire limanına gittiler “DENİZDEN İPEK YOLU” için anlaşmalar imzaladılar.

Çin devlet başkanı “PİRE LİMANI SAYESİNDE YUNANİSTAN ARTIK ÇİN'İN KÜRESEL TİCARETTE DOĞAL MÜTTEFİKİ” dedi.

Yunanistan'la Mısır arasında deniz yetki alanları anlaşması imzalandı.

Bu anlaşmadan hemen önce Süveyş'te Port Said'te İskenderiye'de şakır şakır Yunan denizcilik şirketleri açıldı.

Zaten hep oradaydılar ama aniden ikiye katladılar.

Mısır'ın gemisi yok denecek kadar az.

Hem Mısır'daki hem Mısır üzerinden Afrika pazarındaki paylarını arttıracaklar.

Üç tarafı denizlerle çevrili olan kendisine ait iç denizi bulunan Türkiye'nin deniz taşımacılığında esamisi bile okunmuyor.

Yunanistan deniz taşımacılığı filosunun toplam tonaj kapasitesi Türkiye'nin 15 MİSLİNDEN fazla!

MAVİ VATAN” diye atıp tutuyoruz ama kendi ihtiyacımızı karşılamaktan aciziz Türk şirketlerinin ithalat ve ihracatını Yunan gemileri taşıyor.

Donanmamız Akdeniz'de Yunan savaş gemileriyle boğuşurken Yunan denizcilik şirketlerine ödediğimiz paranın haddi hesabı yok.

Biz Yunan'ı denize döktük.

Yunan denizlerin hakimi oldu.

Hazin gerçek bu.

(Türkiye'de deniz taşımacılığı denilince akla sadece gemicik'ler geliyor Man adası Malta adası Binali beyin oğulları filan geliyor.

Ekstra hazin tarafı da bu!)

Yunanistan'ın bize askeri açıdan posta koyabilmesi mümkün değil.

Savaş çıkarsa haşatını çıkaracağımızı bütün dünya biliyor.

Ama maalesef…

Hamasetle olmuyor.

Türkiye son 70 YILDIR laga lugayla yönetildiği için aramızdaki deniz ticaret makası giderek açılıyor.

Umarım bu son yaşadığımız Doğu Akdeniz krizi aklımızı başımıza almamız için yüzümüzü denize dönmemiz için vesile olur.

Umarım “İLK HEDEFİMİZ AKDENİZ”in devlet vizyonu olması için vesile olur.

Ticari gemin varsa bütün dünya denizleri senin.

Aksi halde karasuların isterse 120 MİL olsun hikayesin.

LİNK : https://www.sozcu.com.tr/2020/yazarlar/yilmaz-ozdil/30-agustos-ve-dogu-akdeniz-6016291/